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汽车充电桩插头检具,为什么那么复杂?

  首要咱们先来了解下汽车充电桩插头检具,为什么那么复杂?
  一般插头还分各种双孔、三孔、国标、美标、欧标什么的,况且充电桩这么复杂的设备。
  不管快慢桩,充电桩的充电插头里都包括许多电极触点,一般来说,只要中心几个触点才是传输电能的,周边的小触点,主要是用来提供充电桩和电动车之间的通讯。
  如上所说,一般插头还分多国规范,充电插头也是一样。现在,各国的充电插头规范并不一致,有国标、欧标、美标、日标等的差异,其中欧标规范呈现的较晚,在功能预留上比较充分,反响到外观上便是触点更多。而我国的国标,是在欧标基础上改进开发的一种规范,与欧标在外观上的差异便是二者的针与孔正好相反。
  给电动汽车充电和手机充电可不一样。
  手机之类的小型电子设备只需接口对就可以充电,但电动车的充电桩很傲娇,有自己的脾气,有必要要看对眼才干完结交配……啊不是,充电的进程。
  电动汽车是高电压、高电流、大容量的用电设备,它的充电是一个在操控上非常复杂的进程,充电桩和车有必要完结兼容协议才干充电,如若不然,充电操控不当可能会发生危险。
  当充电插头插到车上、发动充电桩后,充电桩和电动车之间首要要完结一个“通讯”进程,充电桩要对插头和电动车进行正确连接并进行是否漏电等一系列检测,一起,充电桩要检查是否能够获得该车辆电池的各项参数,并与车辆的电池或充电机正确通信。只要这样,充电桩才干有效并安全的操控车辆的整个充电进程。
  而当充电桩不能正确与电动车通信的时候,就会呈现尽管连接的很好,充电桩也辨认出了插头正常刺进,但不能为车充电的不兼容现象。

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