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万向节接头的结构、影响因素和维护方法

     万向节接头,指的是使用球型等安装来完成不同方向的轴动力输出,是轿车上的一个很重要部件。万向节接头与传动轴组合,称为万向节接头传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节接头传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节接头安装在既担任驱动又担任转向的前桥半轴与车轮之间。
  万向节接头的结构,影响要素和保护方法
  在轿车传动系及其它系统中,为了完成一些轴线相交或相对方位经常改变的转轴之间的动力传递,必须采用万向传动装置。万向传动装置一般由万向节接头和传动轴组成,有时还要有中心支承,主要用于以下一些方位:1-万向节接头;2-传动轴;3-前传动轴;4-中心支承
  发动机前置后轮驱动轿车的变速器与驱动桥之间。当变速器与驱动桥之间距离较远时,应将传动轴分成两段乃至多段,并加设中心支承。多轴驱动的轿车的分动器与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间。由于车架的变形,会形成轴线间彼此方位改变的两传动部件之间。
  采用独立悬架的轿车的与差速器之间。转向驱动车桥的差速器与车轮之间。轿车的动力输出装置和转向操作组织中。
  影响未以校对的万向节接头平衡的要素有以下几个方面:
  1、由万向联轴器主体零件设计规范规定的制造公役而发生的不平衡。
  2、由万向节接头与轴的对中面的偏疼而发生的不平衡。
  3、万向节接头中合作零件之间的空隙。
  4、万向节接头中附件散布不均匀或不对称引起的不平衡。
  5、由万向节接头各零件的材质不均匀或磨损不均匀引起的不平衡。
  万向节接头的结构,影响要素和保护方法
  万向节接头十字轴保养要磨齿轮油,由于万向节接头十字轴滚针轴承的光滑油嘴是一只普通的黄油嘴,所以给人们形成一种错觉,长期以来普遍加注黄油来光滑。而事实上,从该黄油嘴是很难把黄油加注到滚针轴承上,乃至达到十字轴轴颈端面也非常困难。用黄油(即钙基光滑脂)光滑会导致大批十字轴滚针轴承早期损坏。

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